Vučni motor (TED)je električni motor dizajniran za pretvaranje električne energije u mehaničku energiju potrebnu za pogon vozila. Prenosi okretni moment na pogonski uređaj - kotač, gusjenicu ili propeler.
Kriteriji odabira vučnog motora
Prilikom odabira vučnog motora potrebno je uzeti u obzir sljedeće čimbenike:
Snaga: Određuje maksimalni potisak koji motor može pružiti.
Zakretni moment: utječe na ubrzanje i sposobnost penjanja.
Učinkovitost: Određuje koliko se energije pretvara u mehanički rad, a koliko se gubi kao toplina.
Veličina i težina: Važno za optimizaciju ukupne težine i dimenzija vozila.
Trošak: morate uzeti u obzir trošak samog motora, kao i trošak instalacije i održavanja.
Pouzdanost: Važno je odabrati motor koji će trajati dugo i neće zahtijevati česte popravke.
-
![Način rada S4 ZTP-63D4-15KW-110V-dc motor]()
Način rada S4 ZTP-63D4-15KW-110V-dc motorNačin rada S4 ZTP-63D4-15KW-110V istosmjerni motor je željeznički istosmjerni motor proizveden od strane Xi'an Simo Motor Company, dizajniran za pomoćne pogonske sustave koji rade pod čestim -
![Vučni sinkroni elektromotor ZTP-22KW-110V-IC01-B3]()
Vučni sinkroni elektromotor ZTP-22KW-110V-IC01-B3ZTP-22KW-110V-IC01-B3 sinkroni vučni motor vrlo je pouzdan električni pogon za teške uvjete rada koji je razvio Xi'an Sima Motor Co., Ltd. (SIMO MOTOR) za električne lokomotive, tračnička vozila i
Vrste vučnih motora
Ovisno o principu rada i značajkama dizajna, vučni motori mogu se podijeliti u nekoliko glavnih tipova:
DC motori (DC motori)
Povijesno prvi tip vučnog motora, koji se još uvijek koristi na nekim vrstama željezničkih vozila. Glavne prednosti: glatka regulacija brzine, veliki startni moment i mogućnost rada pri niskim naponima.
Asinkroni motori (IM)
Najčešći tip u modernim željezničkim vozilima zbog svoje pouzdanosti i jednostavnosti dizajna. Indukcijski motori zahtijevaju složene upravljačke sustave pretvarača, ali pružaju visoku učinkovitost i širok raspon upravljanja.
Sinkroni motori s trajnim magnetima (PMSM)
Napredna tehnologija s najvećom učinkovitošću među svim vrstama vučnih motora. PMSM su kompaktni i imaju minimalne gubitke, ali imaju povećanu cijenu zbog upotrebe magneta rijetkih zemalja.
Primjena
TED se koriste u raznim vrstama transporta i opreme, na primjer:
električne i dizel lokomotive
električni vlakovi i brzi kopneni prijevoz
tramvaji, trolejbusi, autobusi
električna vozila i teška vozila na električni pogon
motorni brodovi na električni pogon (dizel-električni brodovi), brodovi na nuklearni pogon, podmornice
oklopna vozila i vozila na gusjenicama s električnim prijenosom (na primjer, dizel-električni buldožeri)
Dizajn i princip rada
Strukturno, vučni motori moraju kombinirati visoku pouzdanost s kompaktnošću i prilagodljivošću teškim uvjetima rada.
Konstruktivne značajke asinkronog vučnog motora
Suvremeni asinkroni vučni motor za željeznički promet ima sljedeće konstrukcijske elemente:
-
Stator- nepomični dio s trofaznim namotom od izolirane bakrene žice položene u utore jezgre od elektrotehničkog čelika
-
Rotor- rotirajući dio, najčešće s kratkospojenim "vjeveričijim kavezom" od aluminijskih lijeva ili bakrenih šipki
-
Ležajne jedinice— u pravilu se koriste valjkasti ležajevi povećane nosivosti
-
Okvir- obično izrađeni od aluminijskih legura ili čelika s posebnim rashladnim rebrima
-
Rashladni sustav— prisilna ventilacija ili hlađenje tekućinom
-
Senzori— temperatura, položaj rotora, vibracije
Princip rada
Asinkroni vučni motor radi na principu elektromagnetske indukcije. Trofazna izmjenična struja koja se dovodi do namota statora stvara rotirajuće magnetsko polje. Ovo polje inducira emf u vodičima rotora, uzrokujući protok struje kroz njih. Interakcija rotorskih struja s magnetskim poljem statora stvara elektromagnetski moment koji uzrokuje rotaciju rotora.
Simo Usluge proizvodnje po narudžbi
najbolji izbor za vaše individualne potrebe
I. Što su prilagođena rješenja tvrtke Simo Motor?
Simoova prilagođena rješenja uključuju prilagodbu modela, snage, brzine, izgleda i ostalih parametara motora kako bi odgovarali specifičnim zahtjevima kupca. Ova usluga ne samo da poboljšava ukupnu izvedbu opreme, već i najbolje ispunjava zahtjeve kupaca u različitim scenarijima primjene. Bilo da se radi o automatiziranoj opremi, motorima ili transportnim sustavima, Simo Motor može fleksibilno prilagoditi svoja rješenja na temelju povratnih informacija tržišta i tehničkih zahtjeva.
II. Prednosti usluge proizvodnje po narudžbi
Točno prilagođen potrebama kupaca
Kupci često primjećuju da performanse standardnih motora možda neće u potpunosti zadovoljiti zahtjeve nekih aplikacija. Prilagodbom Simo motora kupci mogu napraviti preciznije odabire, što poboljšava performanse opreme.
Poboljšanje performansi opreme
Motori po narudžbi mogu biti posebno dizajnirani da odgovaraju korištenju opreme i uvjetima okoline, što znači da kupci dobivaju opremu koja je pouzdanija i dugotrajnija. Na primjer, kada radi u uvjetima visokih temperatura ili visoke vlažnosti, Simo Motor može prilagoditi materijale i tehničke detalje ovim specifičnim uvjetima kako bi osigurao da motor radi uz konstantno visoku učinkovitost.
Tehnička podrška i servis nakon prodaje
Simo Motor pruža personaliziranu tehničku podršku svakom kupcu koji naruči prilagođeni motor kako bi osigurao da su svi tehnički problemi tijekom rada riješeni. Osim toga, tvrtka nudi cijeli niz usluga nakon prodaje kako bi osigurala dugoročni stabilan rad opreme kupaca.
Standardi i certifikati
Posjedujemo sve potrebne ateste i dozvole iz područja elektromotora koji Vas zanimaju. Pogledajte slike certifikata u nastavku. Naravno, ovo nije sve.
certifikat 14001
ISO 9001 certifikat
certifikat 45001
CE certifikat
GOST certifikat
svaki certifikat o sukladnosti
Opis procesa naručivanja i logistike
P: Koji su vaši uvjeti plaćanja?
O: 30% plaćanja unaprijed putem T/T, 70% plaćanja prije isporuke.
P: Koje je vrijeme isporuke za elektromotor?
O: Ako je motor na skladištu, bit će isporučen u roku od 7 dana. Ako ih nema na zalihama, rokovi isporuke razlikuju se ovisno o vrsti i obično su 60-90 dana.
P: Što je ZTP tip DC pomoćni motor?
O: Pomoćni istosmjerni motori tipa ZTP posebno su dizajnirani za upotrebu na dizelskim i električnim lokomotivama za pogon hidrauličkih pumpi, ventilatora, zračnih kompresora, pomoćnih generatora, tahogeneratora i drugih pomoćnih strojeva.
P: Kako je izgrađen?
O: Općenito, TED se sastoji od statora (nepomični dio s namotima koji stvaraju magnetsko polje) i rotora (rotirajući dio). Dizajn također uključuje jezgru (magnetsku jezgru), štitove ležajeva, držače četkica (u modelima komutatora) i dodatne polove (za poboljšanje prebacivanja).
P: Kako se TED razlikuje od konvencionalnog snažnog elektromotora?
O: Glavna razlika je u uvjetima rada i dizajnu. TED-ovi su dizajnirani da se suoče sa surovom realnošću transporta: ograničen prostor za ugradnju, česti ciklusi "start-stop", vibracije, udarci, promjene temperature, vlaga, prašina. Tipični industrijski motor nije dizajniran za ovu vrstu rada.
Kao jedan od najprofesionalnijih proizvođača i dobavljača vučnih motora u Kini, također podržavamo prilagođene usluge. Rado vam želimo dobrodošlicu da kupite visokokvalitetni vučni motor iz naše tvornice. Dostupna izvrsna usluga i niske cijene.
